سنگ نما

چرا تخلخل تراورتن، برخلاف تصور، یک مزیت اجرایی است

۶ شهریور ۱۴۰۵ — ۴ دقیقه مطالعه — ایران مصالح

حفره‌های تراورتن معمولاً به‌عنوان ضعف دیده می‌شوند، در حالی که همان ساختار است که چسبندگی سنگ به ملات را ممکن می‌کند. توضیح مکانیزم و آنچه باید پیش از سفارش مشخص کنید.

تراورتن سنگی رسوبی و آهکی است که از ته‌نشست کربنات کلسیم چشمه‌های آب معدنی شکل می‌گیرد. حفره‌های ریز داخل آن، جای گازهایی است که هنگام رسوب‌گذاری از توده خارج شده‌اند. همین حفره‌ها هستند که ظاهر شاخص تراورتن را می‌سازند و در بازار گاهی به‌عنوان عیب معرفی می‌شوند.

در عمل ماجرا برعکس است. سنگ‌های بسیار متراکم مثل گرانیت، سطح پشتی صافی دارند و اتصالشان به ملات عمدتاً به چسبندگی شیمیایی و اسکوپ فلزی وابسته است. تراورتن اما دوغاب سیمان را داخل حفره‌های پشت خود می‌کشد و بعد از گیرش، یک قفل مکانیکی شکل می‌گیرد. به همین دلیل تراورتن سال‌هاست انتخاب متعارف نمای ساختمان در فلات مرکزی ایران است.

این مزیت شرط دارد. اگر پشت سنگ پیش از نصب رزین یا پرکننده خورده باشد، حفره‌ها بسته می‌شوند و همان قفل مکانیکی از بین می‌رود. پرکردن حفره‌ها کار رایجی است و برای سطح رو اشکالی ندارد، ولی پشت سنگ باید باز بماند. هنگام سفارش این را صریح بگویید.

سه چیز را پیش از خرید مکتوب کنید: ضخامت (۲ یا ۳ سانتی‌متر — تفاوت قیمت جدی است)، نوع پرداخت سطح (ساب، تیشه‌ای، بوش‌همر) و اینکه پشت سنگ پر شده یا نه. قیمت متر مربعی که این سه را مشخص نکند، قابل مقایسه با هیچ قیمت دیگری نیست.